Jaguar представил E-type в Женеве в далеком 1961 году. С тех пор E-Type получил множество хвалебных отзывов в прессе 5 континентов и считается самым фотографируемым автомобилем в мире. Именно поэтому отмечать юбилей Jaguar начнет как раз на Женевском автосалоне-2011. В дальнейшем E-type примет участие в самых ярких автомобильных событиях по всему миру, таких

как: ретро-фестиваль Goodwood Revival и традиционный фестиваль скорости в Гудвуде (Goodwood Festival of Speed), а также на конкурс Pebble Beach Concours d’Elegance в Калифорнии и гонка старинных автомобилей Nurburgring Old Timer Grand Prix. Торжества в честь E-Type пройдут также в рамках других многочисленных ярких мероприятиях Jaguar по всему миру.

Одним лишь обаянием Jaguar E-Type перевернул автомобильный мир с ног на голову. Этот легендарный автомобиль отличается настолько правильными пропорциями, осанкой и чистотой линий, что стал постоянным экспонатом Нью-Йоркского музея современного искусства. Его влияние до сих пор ощущается в современной линейке моделей Jaguar.

«Полвека прогресса и развития не стерли славу E-Type, — говорит Майк О’Дрисколл, управляющий директор Jaguar Cars и председатель фонда Jaguar Heritage. — Он стал сенсацией сразу после появления и остается бессмертным символом бренда. E-Type — один из потрясающих автомобилей за всю историю марки и дань памяти и уважения гениальному создателю Jaguar, сэру Уильяму Лайонсу».

Владельцами E-Type были такие знаменитости, как Джордж Бест, Бриджит Бардо, Тони Кертис и Стив МакКуин. Этот спорткар стал таким же символом «шестидесятых», как The Beatles и мини-юбка.

«Эффект, который E-Type произвел в год своего запуска, просто невозможно переоценить, — говорит Ян Каллум, главный дизайнер Jaguar. — Автомобиль воплотил в себе дух эпохи перемен, символом которой он и стал».

Самый первый Jaguar E-Type был способен разогнаться до 240 км/ч и стоил при этом гораздо меньше своих конкурентов со схожей мощностью. E-Type стал первым доступным суперкаром и оставался настоящей автомобильной иконой в течение 14 лет продаж. Производство моделей E-type закончилось в июне 1974 года выпуском специальной партии из 50 родстеров. На каждом из них была табличка с подписью сэра Уильяма Лайонса. HDU 555N стал последним автомобилем E-type, сошедшим с конвейера.  Он сохранен компанией Jaguar до наших дней.

Факты о E-Type:

•    E-Type был представлен мировой прессе в ресторане отеля Parc des Eaux Vives в Женеве 15  марта 1961 года. Восторг и ажиотаж прессы, вызванные демонстрационными заездами E-Type на расположенную неподалеку гору, оказались настолько ошеломляющими, что основатель Jaguar сэр Уильям Лайонс отправил главного тест-пилота Нормана Дьюиса ночью перегнать еще один автомобиль E-Type из Ковентри в Швейцарию.

•    Даже Энцо Феррари признавал, что «это самый красивый автомобиль в мире».

•    Шестицилиндровый индукторный двигатель E-type пять раз приводил Jaguar на верхнюю строчку в гонках Ле-Ман 50-х годов, а в 1961 году его модификация объемом 3,8 л выдавала 265 л.с. и крутящий момент в 352 Н/м, позволяя автомобилю разгоняться до 240 км/ч. Благодаря этому E-Type, как и его предшественник XK120, стал самым быстрым серийным автомобилем в мире.

•    На момент запуска E-Type стоил 2 256 фунтов и 15 шиллингов, включая налог с продаж и опциональные фирменные диски, что в современном эквиваленте составляет всего 38 000 фунтов стерлингов.

•    Своими идеальными пропорциями кузова E-Type обязан Малколму Сейеру, имевшему образование в области аэродинамики, который также использовал свои знания и опыт в проектировании предыдущих победителей гонок Ле-Ман, - моделей C-Type и D-Type.

•    E-type не сходил с конвейера в течение 14 лет, было продано более 70 000 экземпляров, что сделало его серийным спортивным автомобилем номер один в Европе.